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HONG KONG, Feb 15, 2023 - (亚太商讯 via SEAPRWire.com) - 如果说在困难重重的2022年，中国有哪一个行业依旧在如火如荼的发展，那一定是新能源汽车行业，从最直观的数据来看，新能源汽车渗透率全年达到25.7%。据中汽协数据显示，2022全年新能源汽车总计销量同比增长96.7%。而电池系统在新能源汽车占比最重。所毫无疑问，动力电池的发展同样是非常迅猛，根据数据显示2022全年动力电池累计装机量295 GWh，同比增长91%，2021年同比增速为143%。而SNE Research公布的数据显示，2022年全球新能源汽车动力电池装车量为518GWh，同比增长71.8%。其中，中国市场全年累计装车量同比增长90.7%，大量中国企业引领市场增长。有市场观点认为，假设2023年动力电池月平均装机量与2022Q4平均值相同，则2023年动力电池装机量为403 GWh,同比增速约为36%，由此乐观估计今年全球动力电池需求预计将达500+GWh，到2025年将超1200GWh，“十四五”期间CAGR达50.8%，正式迈入TWh时代，在如此的情形下，对锂电池的需求可想而知，市场非常巨大。中国的动力电池技术体系、产能规模毫无疑问都是领先全球的。而在巨大市场需求之下，不管是海外多国出台的对于新能源汽车的支持政策，还是海外庞大的新能源汽车市场本身，亦或是对于疫后发展的迫切需求，建设海外产能成了各家头部厂商的必选项。例如宁德时代相继在德国图林根州和匈牙利德布勒森市布局了生产基地，并考虑在北美建厂。比亚迪更是计划直接在欧洲建立整车生产线，探索海外直营。此外包括亿纬锂能、蜂巢能源等企业也分别在欧洲、东南亚、北美等国家和地区建立海外工厂。虽然国内各大电池厂商出海动作愈加频繁，并且由于宏观环境和当地政策等因素的引导，绝大多数中国电池厂商也更偏重于在欧洲、东南亚等高端潜力市场布局。但对于企业而言，各个地区市场不同的政治经济环境也让企业出海充满了不确定性。因此，如何因势利导发挥自身优势并在当地市场站稳脚跟，将会考验企业是否具有长期战略眼光。例如宁德时代在欧洲的厂址选择可以窥见其在欧系高端车型品牌的战略野心。而作为国内电池龙头的国轩高科，凭借领先的技术优势和雄厚的品牌实力，在海外布局方面也是做到了快、准、广，从瑞交所GDR到阿根廷、德国、美国的火速建厂，并且在研发方面也是全球布局，公司在中国合肥、中国上海、美国硅谷、美国克利夫兰、德国哥廷根、日本筑波、印度浦那、新加坡南洋理工大学建立8大研发中心，专注多项新能源技术。越南、印尼、泰国多地的业务拓展和厂商建立都旨在在全球布局这件事上做到遥遥领先。公司规划到2025形成300GWh产能规模，其中200GWh在中国，100GWh在欧洲、美国、南亚、东南亚，持续向全世界输出自身的优质的产品、领先的技术、用资本的力量去为全世界服务。过去的2022年，公司海外营收实现倍数级增长，同比增长了352%。此外，国轩高科前瞻性的战略眼光更是的在亚太地区持续积极推进绿色“一带一路”，不断深化布局，通过与当地企业、机构持续加强资本与技术层面合作，持续在亚太地区构建稳定的产业链和供应链。那国轩频频出海的战略逻辑是什么？我们下面来好好聊聊。首先对于正在重点布局的欧洲来说，随着全球新能源汽车的崛起，欧洲迫切需要从传统汽车产业转型至清洁能源，并建立完整的本土电池价值链。但欧洲电池产业相比中国，起步较晚、技术基础薄弱，面临的挑战困难重重，比如本土电池公司临资金短缺的困境，叠加能源价格在俄乌战争的背景下飙升等问题，而亚洲企业在这方面的优势明显，有望跻身成为欧洲市场排名前列的的核心供应商。对于国轩来说，与博世集团正式签约，2021年完成收购，2022年进入工厂改造阶段，从而建立国轩高科在欧洲的首个新能源生产运营基地，这意味着国轩高科正式在欧洲开展电池的本地化生产。其实对于中国企业来说，欧洲的新能源汽车市场显然是中企出海的重要市场。此外，国轩高科GDR是中欧通规则落地以来瑞士证券交易所基础发行规模最大的GDR项目，是去年瑞士市场发行规模最大的股权融资项目，而发行GDR有利于提升公司在国际市场的参与度与知名度，为其业务布局欧洲市场提供有力的资本支持。2月5日，合肥国轩牵手欧洲电池制造商InoBat，双方拟以合资形式建设40GWh电芯及Pack工厂。在储能方面，双方在协议中提到，将基于InoBat在斯洛伐克现有工厂，共同探索开展储能电池生产的潜力，以尽快开拓欧洲市场。在对欧洲布局的同时，亚太地区同样是国轩布局的重点，在国内市场稳定的业绩增长和产能提升下，国轩高科开始频繁布局东南亚。首先是泰国，泰国本身一直是亚洲最大的汽车制造中心之一，在电子生产和出口方面有坚实的基础。在碳中和目标下，泰国计划到2030年本国生产的零排放汽车达到总产能的50%，并将在2035年达到100%，此举促进泰国新能源车市场需求日渐走强。国轩在泰国的布局也在逐步推进，希望在实现电池本地化生产制造与市场开拓的同时，将积极探索东盟新能源市场，致力于打造电池出口东盟基地。其次是越南，越南在汽车制造领域是一个相对后起的国家，但蓬勃发展的工业园、大量的劳动人口以及不断扩大的中产阶级，让越南具备了新能源汽车产销的土壤。VinFast作为越南历史上第一家有量产能力的民族汽车品牌，在2022年年初宣布全面摒弃燃油车，成为纯电动汽车企业。有着越南“特斯拉”之称。其首款纯电动车VFE34在全球的预订量超过了2.5万辆，Vinfast提出了未来每年销售16万~18万辆纯电动汽车的目标，计划到2026年将电动汽车的产能提高到95万辆，此外，Vinfast在进军欧美市场上亦有雄心壮志，与国轩强强合作后，有望在全球市场谋得更大发展空间。而随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）生效，相关汽车零部件的关税在区域内逐步降低，将有利于中国新能源汽车零部件生产商扩大对越南出口，进一步紧密双方在产业链、供应链上的合作关系。国轩高科在越南建设磷酸铁锂电池工厂将面向需求量越来越大的越南本地市场，同时为越南电动汽车和清洁能源产业发展开辟新的机遇。还有印尼方面，在伴全球汽车产业的电动化转型的同时，许多国家和地区都希望抓住这一全球经济发展的新风口，加快当地产业升级和经济结构转型。对于转型意愿高的印尼当然不愿意错过这次机会，所以印尼制定了电动汽车的初步发展战略和目标，即2025年实现印尼本地生产汽车20%为电动汽车。目前，五菱汽车与印尼市场高度绑定，并作为印尼新能源汽车协会的主要成员，将参与相关政策和技术标准制定，生态建设规划等工作。而国轩与五菱合作为其提供优质的电池和专业的售后服务，并在当地布局生产基地，有望赶上印尼市场迅速发展的第一波红利。去年11月，装载国轩电池的五菱Air ev亮相印尼，成为2022 G20峰会官方用车。亚太地区，作为全球经济最具活力的增长带，随着公司在亚洲战略布局一步步的落地，国轩高科在亚洲尤其是亚太地区的产业链和供应链将持续发展壮大，不仅有利于提高公司全球竞争力，在带动当地就业同时，也奠定了亚太地区绿色低碳化发展的良好基础，并将为亚太地区产业变革、经济社会发展，以及亚太命运共同体的构建贡献一份力量，同时也为公司2025年300GWh产能规划实施奠定基础。此外，当下美国新能源汽车市场也存在着机会，国轩高科当然也不会放过，首先在美国目前状况来说，特斯拉一家独大，其他企业谋求破局，美国财政部近日发布公告，表示《通胀削减法案》中电动汽车补贴改革最细则款将推迟至3月发布，对于中企来说仍有机会。而国轩与其他中国电池企业相比有个明显优势，便是国轩已与美国一电动汽车客户 建立了合作关系，并获得五年内共计 200GWh 的铁锂大订单。此外，市场普遍认为美国的动力电池市场中无钴电池必然占据主流，因此磷酸铁锂电池在美国市场地位重要，而国轩在该赛道上技术则更有竞争力。最后从宏观格局来看，全球正在逐渐走出疫情的阴霾，新的一轮经济发展正在酝酿，而能源革命则是这轮发展中最坚实的力量，新能源汽车产业毫无疑问将成为这场能源革命当中的主角，锂电池同样未来可期。国轩高科作为国内首屈一指的动力电池龙头，未来在全球的布局和市场竞争力方面，能给外界带来怎样的惊喜呢，让我们拭目以待。 Copyright 2023 亚太商讯. All rights reserved. (via SEAPRWire)

HONG KONG, Feb 8, 2023 - (亚太商讯 via SEAPRWire.com) - 苹果美东时间上周四（2月2日）公布2023财年第一季度财务报表，营收同比降5.49%至1,171.5亿美元，低于市场预期的1,211亿美元。每股盈利达1.88美元，低于市场分析师预期的1.94美元。营收、盈利皆不如预期主要受美元持续走强、中国的主要组装厂富士康问题及整体经济环境逆风等因素综合影响。 尽管本次为2019年来首度出现营收下滑，苹果财报中也不乏亮点。从地域上来看，大中华区的营收环比增长54.5%至239.05亿美元，原因可归结为去年9月末发布的新机型在大中华区十分畅销。据市场调查机构Counterpoint Research数据显示，苹果是唯一一家在去年10月份实现销量环比增长的主要智能电话厂商，尤其是在内地取得了25%的最高市场份额。意味着当月在内地每售出四部手机中，就有一部是iPhone。此外，随着去年12月初内地防疫政策全面放开，消费场景限制减少，相关部门陆续出台一系列政策措施，着力促进消费恢复和潜力释放。 其后于苹果发布Q1财报的后一日，Counterpoint Research在3日公布2022年全球智能电话出货量报告。报告指，苹果在最近推出的iPhone 14系列推动下，于2022年第四季度取代三星成为该季度最大赢家，并在2022年实现了有史以来最高的全球智能电话出货量、收入和营业利润份额，刷新了历史记录。顺应市场调整，苹果近半年罕见地于内地市场推出第三次短期降价促销。2月5日iPhone 14全系降价600-800元，此次参与降价促销的Apple产品均是第三方渠道，市场相信此举动将有利于苹果持续占据内地高端智能电话市场份额，更有利于持续拉升供应商供货份额。据悉，苹果iPhone 14系列发布后两个月销量达到了2609万部，该系列智能电话大部分由富士康郑州工厂、深圳工厂，以及立讯精密江苏昆山厂及和硕上海厂负责生产组装。 英国《金融时报》上月曾报导，据知情人士透露，立讯精密将拿下苹果第一笔高阶iPhone大订单，并自去年11月以来，已开始着手生产少量iPhone 14 Pro Max。 从立讯精密此前发布的2022年年度业绩预告中，足以窥见其良好的上升势头，预计2022年净利润区间为人民币95.45亿元–98.99亿元，同比增长35%–40%; 扣非净利润人民币92.19亿元–96.13亿元，同比增长53.26%–59.80%。 值得注意的是，立讯精密近百亿利润的背后依靠的不仅仅是其强大的精密制造能力，更得益于洞察先机的眼光和前瞻性业务布局。除消费电子板块外，元宇宙（AR/VR/MR）板块、汽车板块及通讯板块也是立讯精密布局的重点板块。立讯精密2022年年度业绩预告中透露，未来，公司将持续在三个五年的重要战略指引下，依托精密智慧制造以及数位化智慧平台等技术的进一步优化，深入统筹消费电子、通信、汽车领域三位一体的发展布局。 上月底苹果另一供应商长盈精密亦发布业绩预告，预计公司2022年净利润同比扭亏为盈。 对于业绩变动的原因，长盈精密表示，新能源零组件产能逐步释放产生的边际效益开始体现。公司新能源业务已步入快速增长通道，成为最重要的增长点。事实上，不少苹果供应商已走在探索多元化发展的道路上。自2012年起，歌尔股份就开始布局以VR为代表的智慧硬体业务，而闻泰科技的半导体业务也发展的可圈可点。苹果执行长Tim Cook接受路透社采访时亦表示，拖累苹果重要季度表现的生产障碍现已结束。摩根士丹利分析师Erik Woodring认为，短期的宏观逆风并不会影响苹果公司的长期价值，苹果列举的三大不利因素是暂时的，长期来看无论是iPhone的用户群体数还是获利率，均呈持续上升趋势。展望2023年，中金公司发表行业观点表示，复苏将成为消费电子行业的主题。相信在短期宏观逆风接近结束、消费电子行业复苏及供应链持续多元布局的背景下，苹果供应链厂商将迅速重拾高速增长态势。 Copyright 2023 亚太商讯. All rights reserved. (via SEAPRWire)